測試儀器：

德國SITA t15表面張力儀

測試溫度：

27.1～28.4 ℃

樣品表面干燥時間：

約10分鐘

測試目的：

測試不同汽車修補漆成品的動態(tài)表面張力，根據量化數(shù)據判斷縮孔問題是否與配方的動態(tài)表面張力相關。是否能利用動態(tài)表面張力數(shù)據預計判配方問題?；蜃鳛楫a品出廠質檢項目，減少風險。

樣品A為藍色曲線，在實際使用中出現(xiàn)縮孔，結果顯示其動態(tài)表面張力較高。

樣品B為紅色曲線，在實際使用中沒有縮孔，結果顯示其動態(tài)表面張力較低。

結論：樣品A的縮孔問題是由動態(tài)表面張力過高造成，可使用助劑降低其動態(tài)表面張力。且樣品A靜態(tài)表面張力低于樣品B靜態(tài)表面張力，在實際使用中卻是樣品A出現(xiàn)縮孔，此為靜態(tài)表面張力不準確的一個主要原因。

縮孔問題的成因機理

1. 在含有表面活性劑的體系中，若表面活性劑與體系相容性不好甚至不相溶，故其溶解度對溶劑的濃度變化很敏感。在干燥過程中隨著溶劑的揮發(fā)，其濃度發(fā)生變化導致表面活性劑析出，形成不相溶液滴，形成表面張力差，造成縮孔。

2. 涂料本身的表面張力大，表面活性劑遷移速度慢，導致潤濕性能不良，使得涂料在底材的鋪展過程中出現(xiàn)縮孔。

因此，需要建議客戶，選擇溶劑、表面活性劑時，首先以好的相容性為前提，再通過SITA表面張力儀去選擇潤濕性能好的助劑。

動態(tài)表面張力潤濕機理

當涂料與底材接觸時，會在短時間內形成液-固界面，短時間內遷移至此液-固界面上的表面活性劑分子數(shù)量決定了最終的潤濕效果。遷移到界面的表面活性劑分子數(shù)量越多，即反映出來的此時刻動態(tài)表面張力越小，最終的潤濕效果越好;反之潤濕效果越差。因此，涂料能否快速地潤濕底材避免出現(xiàn)縮孔問題取決于涂料在此時間內的動態(tài)表面張力值。

此圖說明了若相同時間內，能遷移到氣液界面的表面活性劑分子越多，曲線下降越快，潤濕性能越好，也就是說，在一定條件下，此曲線的下降速度代表了表面活性劑的潤濕性能。